PiiMat Oy

Rakennusmateriaalin maahantuoja, joka on keskittynyt erikoistuotteisiin päätuoteryhminä betonilattiatuotteet, betonin korjaus- ja pinnoitusmateriaalit sekä pinnoitteet korkeaa hygieniaa vaativiin tiloihin.

pysäköintihalli

Pysäköintihallin betonilattian korjauspinnoitus käynnissä

by

Jälleen on yksi pysäköintihallin lattian korjauspinnoitus käynnissä Neodur-kovabetonilla. Tällä kertaa tuotteena on nopeasti kovettuva Neodur HE60 Rapid.

Neodur-kovabetonit ovat viime vuosien aikana nousseet kärkituotteiksi pysäköintihallien lattioiden korjauspinnoitteena. Neodur kovabetonien etuna on paitsi itse tuotteiden laatu myös tuotteiden monipuolisuus. Kovabetoni voidaan valita useilla eri perusteilla ja kaikkiin löytyy vaihtoehtoja Neodur-tuotteista.

Neodur-kovabetonivalikoimasta löytyvät mm. alla olevat vaihtoehdot, joita sopivasti yhdistelemällä löydämme varmasti Sinunkin kohteeseesi oikean tuotteen.

  • Kulutuskestävyysluokkia on kolme – A6, A3 ja A1,5 ja lisäksi A3-luokassa löytyy metallisia runkoaineksia sisältävät kovabetonit kovaan iskurasitukseen.
  • Lujuudenkehityksen suhteen löytyy sekä normaalisti kovettuvat että nopeasti kovettuvat kovabetonit.
  • Työtekniikan kannalta löytyy tuotteita, jotka vaativat tartuntalaastin käyttämistä sekä tuotteita, jotka voidaan levittää ilman tartuntalaastia.
  • Tuotteet ovat saatavana sekä suursäkeissä että normaaleissa säkeissä
  • Erikoistuotteissa kovabetoniin on lisätty mikrokuituja ja/tai polymeerejä, jotka auttavat työtekniikassa ja myös parantavat lopputuloksen laatua
  • Eri paksuisiin korjausratkaisuihin löydämme yhdessä tilaajan kanssa oikeat menetelmät ja tuotteet

Teemme loppuvuodesta koosteen pysäköintihallien lattioiden korjauksista, joissa kerromme tarkemmin eri kohteista sekä niissä käytetyistä tuotteista. Odotellessa voitte lukea kovabetoneista laatimaamme yleisohjetta.

Neodur-kovabetonit-yleisia-ohjeita-ja-suosituksia-1Lataa

Eliel-parkin betonilattiakorjaukset jatkuvat kolmatta kesää

by

Europark Eliel panostaa betonilattioiden kunnossapitoon! Kolmatta kesää peräkkäin kunnostetaan lattioiden pahimmin kuluneita alueita Korodur-tuotteilla. Korjausten toteutus on vaativaa, sillä halli on koko ajan käytössä ja sijaitsee aivan Helsingin keskustassa vilkkaalla paikalla. Kerromme tässä uutisessa mitä tuotteita kohteessa on käytetty ja käytetään.

2021 ja 2022 korjauskohteina oli pysäköintiruutujen alueita sekä liikuntasaumoja. Tuotteena oli nopeasti kovettuva, erikoissementtiin pohjautuva RapidSet-sarjan Mortar Mix SVS5. SVS5-version aiempi nimi oli Mortar Mix PG (parking garage). Tuote kehitettiin Saksassa PiiMatin idean pohjalta Mortar Mix perustuotteesta lisäämällä siihen kovaa kulutusta kestäviä runkoaineksia. Kohteena oli tuolloin nimenomaan parkkihallit, joissa nastarengaskulutus vaatii korjauslaastilta hyvää kulutuskestävyyttä. Myöhemmin tuote on otettu käyttöön myös muunlaisissa kohteissa, joissa vaaditaan nopeutta ja hyvää kulutuskestävyyttä – samalla nimen loppuosa muutettiin PG->SVS5.

Kuluvana kesän on korjauksia toteutettu kahdella eri menetelmällä ja työt jatkuvat edelleen. Korjaustöitä tekee H&H Talonrakennus Oy. Osalla alueita korjauksia jatkettiin Mortar Mixillä, mutta mukaan tuli myös kaksi uutta tuotetta.

Neodur HE60 Rapid kovabetoni kovettuu erittäin nopeasti ja korjattava alue voidaan nopeimmillaan ottaa käyttöön jo muutaman päivän kuluttua. Rapid-kovabetonien käyttö on lisääntynyt vauhdilla viime vuosina – parkkihalleja ei yleensä voi pitää pitkää aikaa korjauksen alla.

Kovabetonikorjaukset vaativat yleensä vähintään 12 mm kerrospaksuuden. Suositeltavaa on käyttää vähintään 15 mm kerrospaksuutta, sillä alusbetoni on erittäin epätasainen sinkouksen tai jyrsinnän jälkeen, jolloin on suuri riski, että joissakin kohtaa korjaus on liian ohut, jollei heti alkuun tavoitella riittävän paksua kerrosta.

Alueilla, joissa vauriot ovat pienemmät ja pärjätään ohuemmalla kerroksella, käytetään Neodur Level tasoitetta. Neodur Level kuuluu sementtipinnoitteet-tuoteryhmään ja sitä käytetään sekä kulutuskestävyyttä vaativissa kohteissa että myös ns. arkkitehtonisissa kohteissa kiillotettuna ja suojakäsiteltynä. Neodur Levelin kulutuskestävyysluokka on AR0,5 ja se voidaan levittää jopa 4 mm kerroksena – yleinen kerrospaksuus on 6-10 mm. Neodur Level kovettuu nopeasti ja voidaan ottaa kevyeen käyttöön jo vuorokauden kuluttua ja kumipyöräliikenteeseen 3 vuorokauden kuluttua.

Pysäköintihallin ramppi kovabetonilla tuoretta-tuoreelle valuna

by

Pysäköintihallien betonilattiakorjausmateriaalit on tällä hetkellä nopeimmin kasvava tuoteryhmämme – tai oikeastaan siihen kuuluu tuotteita useammasta tuoteryhmästä. Jotkut tilaajat/urakoitsijat panostavat lattioihin jo uudisrakennusvaiheessa. Tämänkertainen postauksemme kertookin kohteesta, jossa pysäköintihallin ramppi toteutetaan kovabetonipintauksella tuoretta-tuoreelle menetelmällä. Emme vielä anna kohteen tarkempia tietoja, koska tapanamme on pyytää tilaajalta lupa kohteen käyttämiseen referenssinä. Kerromme aiheesta yleisellä tasolla.

Työ alkaa betonivalulla. Oikea massan valinta on tärkeää sekä kohteen pitkän elinkaaren että myös työtekniikan kannalta. Kun pintaan tulee noin 12-15 mm kovabetonipintaus, on mahdollista tinkiä alusbetonin säänkestävyysvaatimuksista. Yli 10 mm kovabetonipintaus estää tehokkaasti nesteiden, kemikaalien, jäänsulatusaineiden ym. tunkeutumista alusbetoniin ja näin automaattisesti lisää lattian käyttöikää.

Työtekniikan kannalta on tärkeää, että massa on helppoa levittää ja siinä on riittävästi vettä, jotta kovabetonille saadaan hyvä tartuntapinta. Toisaalta massan tulee olla vähän kutistuva, jottei halkeilu aiheuta kestävyysongelmia. Suomalainen nastarengaskulutus on erittäin rankka rasite betonilattioille ja siksi onkin tärkeää käyttää betonin pinnalla joko kuivasirotetta tai kovabetonia parantamaan kulutuskestävyyttä. Kovabetonipintaus on yleensä noin 5-6 kertaa paksumpi kuin sirotepintaus ja näin myös kestävyys on moninkertainen.

Neodur-kovabetonit myydään säkeissä (tuotteesta riippuen 25, 30 tai 40 kg) sekä 1000 kg suursäkeissä. Tämän kohteen urakoitsija annosteli kovabetonin suursäkistä sekoittajaan, josta pumppasi sen valukohteeseen. Tuotteena on Neodur HE65 PP kovabetoni, joka sisältää mikrokuituja. Mikrokuidut vähentävät ns. hämähäkkihalkeilun riskiä lopullisessa pinnassa.

Tunnelikohteessa on usein vetoa, joka kuivattaa alusbetonin pintaa. Sama ongelma voi tulla esiin lämpimällä kelillä ja varsinkin suorassa auringonpaisteessa. Tällöin on tärkeää käyttää Korocure – välihoitoainetta tuoreen valun pinnassa estämään veden nopeaa haihtumista. Tuoretta-tuoreelle valussa ei käytetä erillistä tartuntalaastia, vaan kovabetoni tarttuu suoraan alusbetonin pintaan.

Massa levitetään (tässä kohteessa) pumppaamalla ja tasoitetaan oikeaan korkoon ohjureina käytettävien terästankojen avulla. Vanha nyrkkisääntö on, että kovabetonin oikea levitysajakohta on, kun pinnalla voidaan kävellä ja kengästä jää pieni jälki pintaan.

Kovabetonipinnan kovetuttua riittävästi, hierretään pinta tiiviiksi ja pintaan levitetään jälkihoitoaine. Valitettavasti valokuvaajamme ei ollut enää paikalla seuraamassa näitä työvaiheita. Seuraavana aamuna pinta kastellaan ja muovitetaan varmistamaan riittävä kosteus kovettumisaikana.

PiiMatin valikoimaan kuuluu kolme eri kovabetonituotesarjaa. Perinteinen, tartuntalaastin avulla tai tuoretta-tuoreelle levitettävä HE65, polymeerejä sisältävä, ilman tartuntalaastia levitettävä HE65 Plus sekä nopeasti kovettuva HE60 Rapid. Kahta jälkimmäistä käytetään kovettuneen betonin pinnalla (lähinnä korjausrakentamisessa) – ne eivät sovellu tuoretta-tuoreelle valuun. Lisäksi kovabetonivalikoimassa on HE40-tuotteet, jotka on tarkoitettu paksumpiin kovabetonipintauksiin joko lopullisena pintana tai ensimmäisenä kerroksena kaksikerrosvaluissa.

Iso Omenan pysäköintihallin lattian Neodur HE60 Rapid SVS3 kovabetonikorjaus

by

Iso Omenan kauppakeskuksen pysäköintihallin vanhan puolen sisään- ja ulosajorampit sekä niiden välinen suora osuus olivat erittäin kuluneet. Osin kuluma oli niin syvää, että raudoitusteräkset olivat näkyvissä. Lisäksi rampin betonilattian lämmitysputket olivat jo liian lähellä pintaa, mikä asetti lisävaatimuksia korjaustyölle. Luonnollisesti myös korjaustyön nopeus oli tärkeää. Cityconin kiinteistöjohtaja otti yhteyttä PiiMatin edustajaan. Kohdekäynnin ja keskustelujen pohjalta päädyttiin nopeasti kovettuvaan Neodur HE60 Rapid kovabetoniin, jonka kulutuskestävyysluokaksi valittiin A3.

Rampit olivat erittäin kuluneet mutta yllättävän suuria kulumia oli myös suoralla ajolinjalla – toki siitä käännytään parkkilinjoille ja mutkat ovat myös kovan kulutuksen alla pysäköintihalleissa.

Korjaustyö toteutettiin kolmessa vaiheessa – ensin vuorotellen molemmat rampit ja sitten muutaman viikon tauon jälkeen ramppien välinen suora osuus. Iso Omenan parkkihalli on erittäin vilkas, mikä lisäsi työn hankaluutta ja vaativuutta. Koko ajan piti olla selkeät ajolinjat käytettävissä ja työ tuli suunnitella niin, että korjaustyö eteni sujuvasti.

Ensimmäinen työvaihe oli vanhan, vaurioituneen betonipinnan sinkopuhallus, jonka toteutti Suomen Sinkopuhallus Oy. Joillakin alueilla jouduttiin käsittelemään esiintullut raudoitus. Tuotteena oli Flexcrete FCR841 – raudoituksen korroosiosuojalaasti. Myös tämän työn kuten muutkin valmistelevat työt hoiti SSP.

Varsinaisen kovabetonipinnoituksen toteutti projektin pääurakoitsijana toiminut Pohjolan MK-Lattiatyö Oy. Työ aloitettiin tartuntalaastin Korodur HB5 Rapid levittämisellä. Tartuntalaasti tuli pitää tuoreena ennen kovabetonin levittämistä.

Ahtaissa tiloissa työtekniikan suunnittelu on tärkeää. Urakoitsija oli optimoinut logistikan hienosti. Tuotteet kuljetettiin lavoilla lähellä kulloinkin työn alla olevaa valualuetta olevalle sekoituspisteelle. Massa siirrettiin sekoitusmyllystä kauhalla valupisteeseen. Huomattavasti nopeampaa ja vähemmän työllistävää kuin kärrääminen.

Lopputuloksena saatiin hyvin kulutusta kestävä kovabetonipintaus. Ostoskeskusten pysäköintihallit ovat yksi vaativimpia kohteita betonilattioille. Suuri automäärä vuorokausittain ja sitä kautta kova kulutus – talviaikaan vielä nastarenkailla. Kulutusta lisäävät monet jyrkät mutkat, joissa siirrytään käytävältä toiselle, sekä rampit, joissa kiihdytellään ja jarrutellaan. Neodur-kovabetoneilla on lähes 20 vuoden aikana toteutettu lukuisia kovabetonikohteita. Ja tuotteet ovat kehittyneet voimakkaasti. Valikoimaan on tullut uusia tuotteita – kuten mikrokuituja sisältävä HE65 PP, polymeerejä ja kuituja sisältävä HE65 Plus sekä nopeasti kovettuva HE60 Rapid. Kaikissa tuotteissa on lisäksi useita eri kulutuskestävyysluokkia. Avustamme mielellämme oikean tuotteen valinnassa kohdekohtaisesti. Lue lisää kovabetoneista kotivisivultamme – Neodur kovabetonit.

Kuivasirotelattiat pysäköintihalleissa

by

Kuivasirotelattiat pysäköintihalleissa on jatkuva keskustelun aihe. Se oli normaali käytäntö 1900-luvun loppupuolella sekä 2000-luvun alussa. 2010-luvulla alkoivat tilaajat, suunnittelijat ja urakoitsijat luottamaan betonilattian silikaattikäsittelyyn ja kuivasirotteen käyttäminen väheni merkittävästi – oliko tämä oikea ratkaisu?

Kuivasirotteen käyttäminen lisää merkittävästi lattiapinnan kulutuskestävyyttä. Työnä kuivasirotteen levittäminen tuoreen betonimassan pintaan ei ole kovin vaativaa – tärkeintä on saada sirote levitettyä tasaisesti, jotta koko alueella olisi riittävä määrä tuotetta. Kuivasirotteen valinnassa tärkein tekijä on kulutuskestävyysluokka. Tästä on taulukko viimeisimmässä betonilattiaohjeessa (by45/BLY-7 Betonilattiat 2018).

Taulukon mukaan sirotepintaus on suositeltavin ratkaisu kaikissa kovan kulutuksen julkisissa pysäköintilaitoksissa ja myös normaalin kulutuksen julkisissa pysäköintilaitoksissa kevyimmin rasitettuja alueita lukuunottamatta, jolloin silikaattikäsittely katsotaan riittäväksi. Miksi silikaattikäsittely siis on noussut suositummaksi vaihtoehdoksi useissa kohteissa? Yksi syy on luonnollisesti sen edullisuus sirotekäsittelyyn verrattuna. Toinen syy on pysäköintilaitoksien lattiabetoneilta vaadittava säänkestävyys.

Säänkestävyysvaatimukset täytetään käyttämällä huokostettua betonimassaa. Huokostetun betonimassan ja sirotepinnan välillä on joissain olosuhteissa ongelmia. Esim. kylmemmissä olosuhteissa sirotepinnan lujuus kehittyy merkittävästi nopeammin kuin alusbetonin, jolloin sirotepinnan alle saattaa kertyä ilmaa, joka ei pääse poistumaan. Tämä voi aiheuttaa sirotepinnan laminoitumista irti pieninä alueina. Tästä syystä kaikki sirotetoimittajat suosittelevat välttämään sirotteiden käyttämistä, jos betonimassa on huokostettua ja siinä on yli 4 % ilmaa. On toki toteutettu lukuisia kohteita ilman ongelmia mutta aina on pieni riski epäonnistumiselle. Aiheesta on kirjoitettu mm. BLY:n Kuivasiroteohjeessa.

Tärkeä kysymys!

Mikä on betonilattian suurin vaurioitumisriski pysäköintihallissa? No, saumat tietysti mutta itse lattiapinnan osalta kyse on kulutuskestävyydestä. Jos kiertää Suomen pysäköintihalleja, niin todella harvoin kohtaa betonilattian, joka olisi vaurioitunut säärasituksesta. Käytännössä aina on kyse nastarengaskulutuksen aiheuttamista vaurioista. Tilaajan, suunnittelijan ja urakoitsijan kannattaa siis miettiä panostaako säänkestävyyteen käyttämällä huokostettua betonimassaa vai kulutuskestävyyteen käyttämällä huokostamatonta betonimassaa ja kuivasirotetta.

Selvyyden vuoksi todettakoon, että PiiMatin tuotevalikoimasta löytyvät sekä kuivasirotteet että silikaattikäsittelytuotteet – eli kyse ei ole siitä, että yritämme tällä blogikirjoituksella houkutella asiakkaita vaihtamaan meidän tuotteisiimme. Vilpitön toiveemme on saada aikaan onnistuneita pysäköintihallien lattiaratkaisuja.

Uusien kovabetonituotteiden kysyntä kasvaa

by

Neodur-kovabetonituotteita on käytetty Suomessa jo yli 20 vuotta. Käyttö alkoi “normaalista” Neodur HE65 – kovabetonipinnoitteesta mutta vuosien aikana uudet tuotteet ovat syrjäyttäneet HE65-pintauksen. Tämän hetken sovituista ja tarjotuista kohteista käytännössä kaikki ovat uudempia versioita – joista on tässä uutisessa lyhyt kertaus.

Ensimmäinen uusi versio oli Neodur HE65 PP. Tässä tuotteessa on mukana ohuita mikropolymeerikuituja, jotka tekevät pinnasta tiiviimmän, vähentävät erottumista sekä minimoivat ns. hämähäkkihalkeilun riskiä. HE65 PP voidaan levittää tuoretta-tuoreelle menetelmällä tai tartuntalaastin (Korodur HB5) avulla kovettuneelle betonille.

Neodur HE65 PP – Teollisuushallin kovabetonipintaus Jämsässä

HE65 PP:n jälkeen kehitystyötä jatkettiin lisäämällä massaan polymeerejä ja uusi tuote sai nimen Neodur HE65 Plus. Polymeerien avulla saavutettiin merkittäviä lisähyötyjä: pinnasta tulee entistä tiiviimpi kuitujen ja polymeerien avulla; työ nopeutuu, sillä Plus-versio ei vaadi tartuntalaastia – polymeerit tehostavat tartuntaa; pintahalkeilun riski pienenee edelleen.

Neodur HE 65 Plus – Mikkelin sairaalaparkin helikopteritaso sekä Espoon Tapiolan Ainoa-kauppakeskuksen pyöräparkki

Edellä olevien perustuotteiden rinnalle on kehitetty nopeasti kovettuva kovabetoni Neodur HE60 Rapid. Rapid-versiota käytetään kohteissa, joissa pinta tulee saada mahdollisimman nopeasti käyttöön – jopa kovaan kulutukseen. Tyypillinen kohde nopeasti kovettuvalle kovabetonille on pysäköintihallien korjaustyömaa.

Neodur HE60 Rapid SVS3 – Porkkalankadun alitus Helsingissä – pysäköintihallin korjauspintaus

Kaikista Neodur-kovabetoneista on saatavana erilaisia versioita – esim. eri värisävyjä, eri kulutuskestävyysluokkia ja myös kovia iskuja ja laahausta kestäviä metallisia runkoaineksia sisältäviä versioita. Ota yhteys PiiMatin tekniseen neuvontaan, niin annamme vinkkejä oikean tuotteen valintaan.

Samalla annamme mielellämme vinkkejä tuotteilla pinnoitettujen lattioiden käsittelystä, huollosta ja kunnossapidosta.