PiiMat Oy

Rakennusmateriaalin maahantuoja, joka on keskittynyt erikoistuotteisiin päätuoteryhminä betonilattiatuotteet, betonin korjaus- ja pinnoitusmateriaalit sekä pinnoitteet korkeaa hygieniaa vaativiin tiloihin.

pysäköintihalli

Iso Omenan pysäköintihallin lattian Neodur HE60 Rapid SVS3 kovabetonikorjaus

by

Iso Omenan kauppakeskuksen pysäköintihallin vanhan puolen sisään- ja ulosajorampit sekä niiden välinen suora osuus olivat erittäin kuluneet. Osin kuluma oli niin syvää, että raudoitusteräkset olivat näkyvissä. Lisäksi rampin betonilattian lämmitysputket olivat jo liian lähellä pintaa, mikä asetti lisävaatimuksia korjaustyölle. Luonnollisesti myös korjaustyön nopeus oli tärkeää. Cityconin kiinteistöjohtaja otti yhteyttä PiiMatin edustajaan. Kohdekäynnin ja keskustelujen pohjalta päädyttiin nopeasti kovettuvaan Neodur HE60 Rapid kovabetoniin, jonka kulutuskestävyysluokaksi valittiin A3.

Rampit olivat erittäin kuluneet mutta yllättävän suuria kulumia oli myös suoralla ajolinjalla – toki siitä käännytään parkkilinjoille ja mutkat ovat myös kovan kulutuksen alla pysäköintihalleissa.

Korjaustyö toteutettiin kolmessa vaiheessa – ensin vuorotellen molemmat rampit ja sitten muutaman viikon tauon jälkeen ramppien välinen suora osuus. Iso Omenan parkkihalli on erittäin vilkas, mikä lisäsi työn hankaluutta ja vaativuutta. Koko ajan piti olla selkeät ajolinjat käytettävissä ja työ tuli suunnitella niin, että korjaustyö eteni sujuvasti.

Ensimmäinen työvaihe oli vanhan, vaurioituneen betonipinnan sinkopuhallus, jonka toteutti Suomen Sinkopuhallus Oy. Joillakin alueilla jouduttiin käsittelemään esiintullut raudoitus. Tuotteena oli Flexcrete FCR841 – raudoituksen korroosiosuojalaasti. Myös tämän työn kuten muutkin valmistelevat työt hoiti SSP.

Varsinaisen kovabetonipinnoituksen toteutti projektin pääurakoitsijana toiminut Pohjolan MK-Lattiatyö Oy. Työ aloitettiin tartuntalaastin Korodur HB5 Rapid levittämisellä. Tartuntalaasti tuli pitää tuoreena ennen kovabetonin levittämistä.

Ahtaissa tiloissa työtekniikan suunnittelu on tärkeää. Urakoitsija oli optimoinut logistikan hienosti. Tuotteet kuljetettiin lavoilla lähellä kulloinkin työn alla olevaa valualuetta olevalle sekoituspisteelle. Massa siirrettiin sekoitusmyllystä kauhalla valupisteeseen. Huomattavasti nopeampaa ja vähemmän työllistävää kuin kärrääminen.

Lopputuloksena saatiin hyvin kulutusta kestävä kovabetonipintaus. Ostoskeskusten pysäköintihallit ovat yksi vaativimpia kohteita betonilattioille. Suuri automäärä vuorokausittain ja sitä kautta kova kulutus – talviaikaan vielä nastarenkailla. Kulutusta lisäävät monet jyrkät mutkat, joissa siirrytään käytävältä toiselle, sekä rampit, joissa kiihdytellään ja jarrutellaan. Neodur-kovabetoneilla on lähes 20 vuoden aikana toteutettu lukuisia kovabetonikohteita. Ja tuotteet ovat kehittyneet voimakkaasti. Valikoimaan on tullut uusia tuotteita – kuten mikrokuituja sisältävä HE65 PP, polymeerejä ja kuituja sisältävä HE65 Plus sekä nopeasti kovettuva HE60 Rapid. Kaikissa tuotteissa on lisäksi useita eri kulutuskestävyysluokkia. Avustamme mielellämme oikean tuotteen valinnassa kohdekohtaisesti. Lue lisää kovabetoneista kotivisivultamme – Neodur kovabetonit.

Kuivasirotelattiat pysäköintihalleissa

by

Kuivasirotelattiat pysäköintihalleissa on jatkuva keskustelun aihe. Se oli normaali käytäntö 1900-luvun loppupuolella sekä 2000-luvun alussa. 2010-luvulla alkoivat tilaajat, suunnittelijat ja urakoitsijat luottamaan betonilattian silikaattikäsittelyyn ja kuivasirotteen käyttäminen väheni merkittävästi – oliko tämä oikea ratkaisu?

Kuivasirotteen käyttäminen lisää merkittävästi lattiapinnan kulutuskestävyyttä. Työnä kuivasirotteen levittäminen tuoreen betonimassan pintaan ei ole kovin vaativaa – tärkeintä on saada sirote levitettyä tasaisesti, jotta koko alueella olisi riittävä määrä tuotetta. Kuivasirotteen valinnassa tärkein tekijä on kulutuskestävyysluokka. Tästä on taulukko viimeisimmässä betonilattiaohjeessa (by45/BLY-7 Betonilattiat 2018).

Taulukon mukaan sirotepintaus on suositeltavin ratkaisu kaikissa kovan kulutuksen julkisissa pysäköintilaitoksissa ja myös normaalin kulutuksen julkisissa pysäköintilaitoksissa kevyimmin rasitettuja alueita lukuunottamatta, jolloin silikaattikäsittely katsotaan riittäväksi. Miksi silikaattikäsittely siis on noussut suositummaksi vaihtoehdoksi useissa kohteissa? Yksi syy on luonnollisesti sen edullisuus sirotekäsittelyyn verrattuna. Toinen syy on pysäköintilaitoksien lattiabetoneilta vaadittava säänkestävyys.

Säänkestävyysvaatimukset täytetään käyttämällä huokostettua betonimassaa. Huokostetun betonimassan ja sirotepinnan välillä on joissain olosuhteissa ongelmia. Esim. kylmemmissä olosuhteissa sirotepinnan lujuus kehittyy merkittävästi nopeammin kuin alusbetonin, jolloin sirotepinnan alle saattaa kertyä ilmaa, joka ei pääse poistumaan. Tämä voi aiheuttaa sirotepinnan laminoitumista irti pieninä alueina. Tästä syystä kaikki sirotetoimittajat suosittelevat välttämään sirotteiden käyttämistä, jos betonimassa on huokostettua ja siinä on yli 4 % ilmaa. On toki toteutettu lukuisia kohteita ilman ongelmia mutta aina on pieni riski epäonnistumiselle. Aiheesta on kirjoitettu mm. BLY:n Kuivasiroteohjeessa.

Tärkeä kysymys!

Mikä on betonilattian suurin vaurioitumisriski pysäköintihallissa? No, saumat tietysti mutta itse lattiapinnan osalta kyse on kulutuskestävyydestä. Jos kiertää Suomen pysäköintihalleja, niin todella harvoin kohtaa betonilattian, joka olisi vaurioitunut säärasituksesta. Käytännössä aina on kyse nastarengaskulutuksen aiheuttamista vaurioista. Tilaajan, suunnittelijan ja urakoitsijan kannattaa siis miettiä panostaako säänkestävyyteen käyttämällä huokostettua betonimassaa vai kulutuskestävyyteen käyttämällä huokostamatonta betonimassaa ja kuivasirotetta.

Selvyyden vuoksi todettakoon, että PiiMatin tuotevalikoimasta löytyvät sekä kuivasirotteet että silikaattikäsittelytuotteet – eli kyse ei ole siitä, että yritämme tällä blogikirjoituksella houkutella asiakkaita vaihtamaan meidän tuotteisiimme. Vilpitön toiveemme on saada aikaan onnistuneita pysäköintihallien lattiaratkaisuja.

Uusien kovabetonituotteiden kysyntä kasvaa

by

Neodur-kovabetonituotteita on käytetty Suomessa jo yli 20 vuotta. Käyttö alkoi “normaalista” Neodur HE65 – kovabetonipinnoitteesta mutta vuosien aikana uudet tuotteet ovat syrjäyttäneet HE65-pintauksen. Tämän hetken sovituista ja tarjotuista kohteista käytännössä kaikki ovat uudempia versioita – joista on tässä uutisessa lyhyt kertaus.

Ensimmäinen uusi versio oli Neodur HE65 PP. Tässä tuotteessa on mukana ohuita mikropolymeerikuituja, jotka tekevät pinnasta tiiviimmän, vähentävät erottumista sekä minimoivat ns. hämähäkkihalkeilun riskiä. HE65 PP voidaan levittää tuoretta-tuoreelle menetelmällä tai tartuntalaastin (Korodur HB5) avulla kovettuneelle betonille.

Neodur HE65 PP – Teollisuushallin kovabetonipintaus Jämsässä

HE65 PP:n jälkeen kehitystyötä jatkettiin lisäämällä massaan polymeerejä ja uusi tuote sai nimen Neodur HE65 Plus. Polymeerien avulla saavutettiin merkittäviä lisähyötyjä: pinnasta tulee entistä tiiviimpi kuitujen ja polymeerien avulla; työ nopeutuu, sillä Plus-versio ei vaadi tartuntalaastia – polymeerit tehostavat tartuntaa; pintahalkeilun riski pienenee edelleen.

Neodur HE 65 Plus – Mikkelin sairaalaparkin helikopteritaso sekä Espoon Tapiolan Ainoa-kauppakeskuksen pyöräparkki

Edellä olevien perustuotteiden rinnalle on kehitetty nopeasti kovettuva kovabetoni Neodur HE60 Rapid. Rapid-versiota käytetään kohteissa, joissa pinta tulee saada mahdollisimman nopeasti käyttöön – jopa kovaan kulutukseen. Tyypillinen kohde nopeasti kovettuvalle kovabetonille on pysäköintihallien korjaustyömaa.

Neodur HE60 Rapid SVS3 – Porkkalankadun alitus Helsingissä – pysäköintihallin korjauspintaus

Kaikista Neodur-kovabetoneista on saatavana erilaisia versioita – esim. eri värisävyjä, eri kulutuskestävyysluokkia ja myös kovia iskuja ja laahausta kestäviä metallisia runkoaineksia sisältäviä versioita. Ota yhteys PiiMatin tekniseen neuvontaan, niin annamme vinkkejä oikean tuotteen valintaan.

Samalla annamme mielellämme vinkkejä tuotteilla pinnoitettujen lattioiden käsittelystä, huollosta ja kunnossapidosta.

Pysäköintihallin rampin nopea lattiakorjaus

by

Pysäköintihallin rampin nopea lattiakorjaus on parhaillaan käynnissä Helsingissä. Ramppi on jatkuvassa käytössä, joten sekä korjaustyön suunnittelulle, toteutukselle että materiaalivalinnalle asetettiin tiukat vaatimukset.

Parkkihallin ramppi kulkee vilkkaan liikenneväylän alitse kauppakeskus- ja toimistotiloihin. Jatkuvasti käytössä olevan rampin osalta päädyttiin ratkaisuun, jossa korjaustyö toteutetaan neljässä osassa ja liikenne ohjataan kulloinkin käytössä olevalle osalle liikennevalojen avulla. Liikennevalo-ohjaus väistämättä hidastaa liikennettä ja siksi tuotteeksi piti valita sellainen korjauslaasti, joka kovettuu mahdollisimman nopeasti ja on helppoa työstää. Lisäksi laastin tulee kestää hyvin kulutusta ja kutistua mahdollisimman vähän. Ja, mikä tärkeintä, ramppi tulee saada käyttöön mahdollisimman pian korjaustyön jälkeen.

Tuotteeksi valittiin PiiMat Oy:n toimittama Neodur HE60 Rapid SVS3 kovabetoni. Korjaustyön on suunnitellut ja valvontaa hoitaa Rakennuttajakaari Oy ja korjaustyön suorittaa Makira Oy.

Työ aloitettiin rajaamalla korjattava alue ajourien kohdalle. Reunat rajattiin timantilla leikkaamalla ja alusta jyrsittiin niin, että kovabetonin paksuudeksi tulee noin 15…20 mm. Jyrsinnän yhteydessä poistettiin huonokuntoinen betoni myös rajatun alueen ulkopuolelta.

Ennen kovabetonipintausta korjattava alue kastellaan huolellisesti niin, että se oli ns. mattakostea korjaustyötä aloitettaessa. Tälle alueelle levitetään nopeasti kovettuva tartuntalaasti Korodur HB5 Rapid. Tartuntalaasti pidetään harjaamalla tuoreena, jolloin kovabetonipintaus voidaan toteuttaa tuoretta-tuoreelle, mikä varmistaa parhaan tartunnan.

Kovabetoni sekoitetaan tasosekoittimella ja levitetään samaan tasoon ympäröivän lattian kanssa. Tärkeää on tiivistää massa huolella, jotta vältetään ilmataskujen jääminen pintaukseen. Jälkihoitoaine levitetään massan pintaan välittömästi tasauksen ja karheaksi jätettävän hierron jälkeen .

Neodur HE60 Rapid on erittäin nopeasti kovettuva, kestävä kovabetonituote. Se on saatavana useassa eri kulutuskestävyysluokassa (SVS5, SVS3, SVS1,5 ja lisäksi SVS3-luokan metallisia runkoaineksia sisältävä tuote isku- ja laahausrasitukseen). Neodur HE60 Rapid kovabetonia on mahdollista saada myös Neodur-värikartan mukaisissa eri värisävyissä. Tärkeää on muistaa, että tuote vaatii aina tartuntalaastin ja myös tartuntalaastin tulee olla nopeasti kovettuva, ettei se jää pehmeäksi kovabetonin alla.

Pysäköintihallikorjausten kannalta tärkeitä ominaisuuksia ovat edellä mainittujen eri kulutuskestävyysluokkien lisäksi erittäin vähäinen kutistuma (kutistumaluokka SW1, alle 0,2 mm/m) sekä nopea kuormitettavuus. Korjattu alue voidaan ottaa olosuhteista riippuen jopa jo 24 tunnin kuluttua korjaustyöstä (lujuus on tuolloin 30 MPa).

Kaupunkikeskus Lippulaiva Espoonlahdessa avataan 31.3.22

by

Kaupunkikeskus Lippulaiva Espoonlahdessa avataan 31.3.22. Kauppakeskus Lippulaiva avattiin Espoonlahdessa 1993. Kun se todettiin käyttötarkoitukseensa vanhentuneeksi, päätettiin vanha kauppakeskus purkaa pois ja rakentaa sen tilalle kokonaan uusi kaupunkikeskus. Vanhan Lippulaivan läheisyyteen rakennettiin 2017 väliaikainen Pikkulaiva, jonka jälkeen aloitettiin vanhan Lippulaivan purkaminen ja uuden rakentaminen.

Pääurakoitsijana kohteessa toimii Skanska ja rakennuttajana Citycon Oyj. Myös PiiMatin tuotteet ovat mukana kohteessa. Betonilattiaurakoitsijana kohteessa toimi Bermanto Oy työnjohtajanaan Lari Knuuttila (nykyisin BC-Floors Oy).

Valtavan, yli 20 000 m2:n pysäköintihallin lattiassa on kulutuskestävä pinta toteutettu Neodur HE3 PP kuivasirotteella ja saumaraudoitteena on kumipyöräliikenteeseen erinomaisesti soveltuva BetaJoint liikuntasaumaraudoite.

Neodur HE3 on tällä hetkellä myydyin kuivasirotesarjamme ja Lippulaivassa käytetty tyyppi Neodur HE3 PP on sarjan suosituin tuote. Se on kulutuskestävyysluokan A6 kuivasirote, jonka kulutuskestävyys riittää erinomaisesti pysäköintihalli-, varasto- ja terminaalirakentamiseen. HE3 PP sisältää mikrokuituja, jotka merkittävästi vähentävät ns. hämähäkkihalkeilun riskiä. Lisäksi ne parantavat sirotteen työstettävyyttä ja koossapysyvyyttä.

Neodur HE3 sarjassa on kuivasirotetyyppejä myös kovemman kulutuksen kohteisiin tai vaikkapa edellä mainittujen kohteiden vaativammille alueille. Lue kuivasirotteen valinnasta lisää Blogistamme: Kuivasirotelattia – ohjeita suunnittelijoille.

PiiMatin valikoimasta löytyy liikuntasaumaraudoitteita erityyppisiin kohteisiin ja rasituksiin. Pysäköintihallien kumipyöräliikenteelle teknis-taloudellisesti parhaaksi on todettu BetaJoint. BetaJoint on galvanoitu liikuntasaumaraudoite, joka myydään 2,4 m pitkinä raudoitteina. Kuormien siirtoon saumaraudoitteessa on tehokkaat vaarnat, joka raudoitteen korkeudesta riippuen on joko tyyppiä DD tai TD eli timanttimainen tai suorakulmiomainen. BetaJoint on erittäin helppoa asentaa sen ollessa lähes symmetrinen ja 2,4 metriä pitkänä myös kevyt asentaa.

Liikuntasaumaraudoitteiden valinnasta löydät lisätietoja blogistamme: Liikuntasaumaraudoitteiden valinta.

Hybridi-litiumsilikaatti tiivistää, lujittaa ja suojaa betonilattioita

by

Silikaattikäsittelyt ovat yleistyneet sekä teollisissa kohteissa että Designlattioissa. Usein käsittely toteutetaan niin, että ensin levitetään silikaatti, joka lujittaa ja tiivistää pintaa (ns. Hard-käsittely) ja sen jälkeen ennen lattian luovutusta vielä suojakäsittely (ns. Seal-käsittely). PiiMatin valikoimassa on Obtego-sarjan tuote R-30, joka toimii sekä Hard- että Seal-käsittelynä.

Obtego R-30 on M1-hyväksytty tuote ja sopii näin erinomaisesti erityyppisiin sisätiloihin mutta sitä voidaan käyttää myös ulkotiloissa.

Pelkkään silikaattikäsittelyyn (Hard) Obtego R-30 on erittäin tehokas tunkeutuen syvälle betoniin. Käsittely parantaa lattian kulutuskestävyyttä ja vähentää merkittävästi lattian pölyämisriskiä. Perinteisiin Hard-silikaattikäsittelyihin verrattuna R-30 hybridi-silikaatti antaa paremman suojan nesteiden ja lian tunkeutumista vastaan. Se vähentää myös kloridien tunkeutumista alustaan ja parantaa jäänsulatusaineiden kestoa sopien näin erinomaisesti myös pysäköintitiloihin.

Vaikka Obtego R-30 muodostaa pintaan suojaavan kalvon, ei se vaikuta lattian höyrynläpäisyyn. Pinnan sävy saattaa hieman muuttua käsittelyssä. Haluttaessa tehokkaampaa suojakäsittelyä, voidaan Obtego R-30 pinnalle levittää vielä erittäin tehokas Obtego R-400 suoja-aine, joka myös on M1-hyväksytty.

Jotta pinta myös pysyisi hyvänä, tulee sitä huoltaa säännöllisesti (kuten yleensäkin lattioita). Obtego-tuotesarjassa löytyy pesuaineet sekä päivittäis- että huoltopesuun. Obtego C-205 huoltopesuaineen etuna on, että se sisältää samoja ainesosia kuin Obtego-suoja-aineet tehostaen näin suojakäsittelyä ja pidentäen lattian elinkaarta – kestävän kehityksen tuote!