PiiMat Oy

Rakennusmateriaalin maahantuoja, joka on keskittynyt erikoistuotteisiin päätuoteryhminä betonilattiatuotteet, betonin korjaus- ja pinnoitusmateriaalit sekä pinnoitteet korkeaa hygieniaa vaativiin tiloihin.

kulutuskestävyys

RinolCRETE – hygieeninen, kestävä ja pitkäikäinen pinnoite vaativien kohteiden teollisuuslattioille

by

PiiMat Oy:n ja RCR Flooring Products Italia Srl:n FinnBuild-messujen aikana allekirjoittama edustussopimus on poikinut ensimmäisen uuden tuoteryhmän Suomen markkinnoille – RinolCRETE. Sarja sisältää kolme eri järjestelmää, joista sopivin valitaan kohteen vaatimusten pohjalta.

RCR Flooring Products on maailman johtavia lattiamateriaalien valmistajia. PiiMat Oy on jo runsaan 15 vuoden ajan edustanut yrityksen yhtä osaa – Permaban liikuntasaumaraudoitteita. FinnBuildin aikana allekirjoitettu sopimus toi valikoimaamme myös toisen osan – Rinol lattiapinnoitteet. Rinol valmistaa lukuisia erityyppisiä ja eri raaka-ainepohjalla olevia lattiapinnoitteita. PiiMat Oy keskittyy tässä vaiheessa erillisiin lattiapinnoitusjärjestelmiin, joista ensimmäisenä lanseeraamme RinolCRETE-järjestelmät.

RinolCRETE-järjestelmät on suunniteltu erityisesti korkeaa hygieniaa vaativiin kohteisiin, kuten elintarvike-, juoma-. lääke- ja kemikaaliteollisuuteen. Tiukkenevat hygieniavaatimukset ja työympäristön turvallisuusvaatimukset entistä enemmän edellyttävät RinolCRETE järjestelmien käyttämistä vaativissa kohteissa.

RinolCRETE-järjestelmiä on kolme Standard, Heavy Duty ja Anti-Slip. Yksinkertaistettuna Standard sopii kuiviin tiloihin, Anti-Slip tiloihin, joissa liukastumisriskiä halutaan merkittävästi vähentää ja Heavy Duty vaativimpiin, kovan kulutuksen ja rasituksen kohteisiin. Tarkempia tietoja järjestelmistä löytyy RinolCRETE esitteestämme.

RINOLCRETELataa

Varastojen ja terminaalien betonilattiat

by

Varastojen ja terminaalien betonilattiat on aihe, josta meille on viime aikoina tullut erittäin paljon kyselyjä – viimeksi FinnBuild-messujen yhteydessä käydyissä keskusteluissa. Niinpä päätimme tähän blogipostaukseen koostaa omia vinkkejämme kovan kulutuksen betonilattioiden suunnitteluun, toteutukseen ja ylläpitoon.

Kirjoittajana DI Martti Matsinen

Betonilattian mitoitus

Betonilattian paksuus ja raudoitus (oli sitten kyseessä perinteinen tanko-/verkkoraudoitus tai kuituraudoitus) suunnitellaan annettujen kuormitusten pohjalta. Tärkein tekijä onkin, että kuormitukset on oikein annettu. Valitettavan usein kuormituksena annetaan vain tasainen kuorma. Tasainen kuorma määrittelee mitoituksen erittäin harvoissa tapauksissa – lähinnä silloin, kun pohjamaa on heikkoa tai kun kyseessä on paalulaatta ja piste- tai pyöräkuormat ovat pieniä.

Terminaaleissa, varsinkin korkeavarastoissa, mitoituksen määrittelee useimmiten hyllyn jalkakuorma. Jalkakuorman osalta on tärkeää tietää myös jalkojen välimatka ja siksi hyllykaavio olisi hyvä olla tiedossa jo mitoitusvaiheessa. Selät vastakkain olevat hyllyt ovat mitoituksen kannalta kriittisimmät. Alla on Betonilattiaohjeet 2018 (by45/BLY7) taulukko, josta selkeästi näkee kuinka suuri merkitys mitoituksen kannalta kuormiin on hyllyjen korkeudella, lavakoolla ja erityisesti selät vastakkain olevilla hyllyillä.

Toinen mitoituksen kannalta tärkeä asia on pyöräkuorman dynaaminen kerroin. Trukki on yleisin tavaroiden liikutteluväline varastoissa ja terminaaleissa. Trukin pyöräkuorma tulee kertoa dynaamisella kertoimella 1,4 lattiaa mitoitettaessa. Mikäli trukissa on kovat pyörät, on dynaaminen kerroin 2,0. Tällä on suuri merkitys lattian mitoitukseen ja siksi myös trukkityypin olisi hyvä olla tiedossa mahdollisimman aikaisessa vaiheessa. Vaikka itse trukki ei suunnitteluvaiheessa vielä ole valittu, niin varmaankin tiedetään millaisia kuormia trukin tulee pystyä nostamaan. Tämän tiedon pohjalta voidaan alla olevasta taulukosta määritellä trukkityyppi, jonka pohjalta lattia mitoitetaan – dynaaminen kerroin huomioiden.

Muutkin kuormitustyypit / kuormitukset tulee huomioida mitoituksessa normaaliin tapaan, mutta edellä mainitut kaksi kuormitustyppiä ovat sellaisia, joissa useimmin tehdään virheitä, jollei niitä huomioida ajoissa. Mikäli kuormat eivät ole tiedossa, voidaan alustavassa mitoituksessa käyttää tyypillisiä kuormia alla olevan taulukon mukaisesti – nekin pitää sitten lopullisessa mitoituksessa tarkistaa.

Liikuntasaumat

Liikuntasaumojen sijoituksen suunnittelu on tärkeä osa koko betonilattian suunnittelua. Siinä on huomioitava liikuntasaumaväli betonin kutistumien ja halkeilun kannalta, saumojen rajaaman alueen muotoilu (sivusuhde maksimissaan 1,5) ja myös betonitoimittajan ja valutekniikan mahdollisesti aiheuttamat rajoituksen alueen maksimikoolle.

Liikuntasaumaraudoitteen valinnassa taas on huomioitava saumaan kohdistuvat rasitukset, sauman kuormansiirtokyky sekä mahdolliset muut toiminnan aiheuttamat vaatimukset saumaraudoitteelle.

Liikuntasaumaraudoitteen valinnasta olemme kirjoittaneet erillisen postauksen, joten tässä emme asiaan enempää puutu: Liikuntasaumaraudoitteiden valinta.

Betonilattian suoruus/tasaisuus

Betonilattian suoruus- ja tasaisuusvaatimukset ovat yleensä kriittisimmät korkeavarastoissa tai kohteissa, joissa liikutaan automaattilaitteistolla. Laaja-aluevalujen lisääntyessä on valutekniikassa paljolti siirrytty laserohjattujen levityskoneiden käyttöön. Tämä helpottaa suoran ja tasaisen valutuloksen toteutumista. On kuitenkin muistettava, että vaikka pinta valetaan suoraksi, voi lattia painua epätasaisesti. Niinpä myös alusrakenteen suunnitteluun tulee panosta vaativissa kohteissa.

Betonilattiaohjeessa on annettu ohjeet eri luokkien suoruus- ja tasaisuusvaatimuksille. Lattian suoruudesta puhutaan mittausvälin ollessa pidempi ja tasaisuudesta lyhyellä mittausvälillä (esim. trukkilinjoilla). Muutama asia on hyvä muistaa arvoja tarkistettaessa:

  • Lähellä esteitä kuten pilarit, seinät, koneperustukset (alle 300 mm etäisyydelle), voidaan soveltaa yhtä luokkaa alhaisempia arvoja
  • Mittaukset tulee tehdä valualueittain mahdollisimman pian valutyön jälkeen – joka tapauksessa ennen lattian kuormittamista
  • Mittaustuloksista 95% tulee täyttää annetun luokan vaatimukset

Betonilattiaohjeen luvussa 7.6.3 on annettu ohjeita laatuvaatimusten toteuttamiseen. Ohjeen mukaan yli 150 mm paksussa, A-luokan betonilattiassa suositellaan erillisen pintaratkaisun käyttämistä vaatimuksen täyttämiseksi. Tämä voi olla ohuempi, tuoretta- tuoreelle valettava kovabetoni tai erillinen kovettuneelle pinnalle valettava pintabetoni tai ohuempi kovabetoniratkaisu. A0-luokan lattioissa suositellaan aina käytettäväksi tällaista kaksikerrosratkaisua.

Betonilattian kulutuskestävyys

Varasto- ja terminaalikohteissa betonilattian kulutuskestävyys on usein yksi tärkeimpiä laatuvaatimuksia. Hyvä kulutuskestävyys voidaan saavuttaa usealla eri tavalla. Onkin tärkeää suunnitteluvaiheessa selvittää millainen kulutus kohteen lattiaan on tulossa. Betonilattiaohjeen taulukossa on annettu suosituksia eri työmenetelmille kussakin kulutuskestävyysluokassa. Varasto- ja terminaalikohteissa suosittelen aina käyttämään vähintään luokkaa 2, mielellään jopa luokkaa 1, mikäli kulutus on erittäin kovaa.

Silikaattikäsittely on viime vuosien aikana lisääntynyt lopulliseksi lattiapinnaksi. Se tiivistää ja lujittaa pintaa mutta käsittely ei mene kuitenkaan kovin syvälle itse massaan. Siksi ohjetta laadittaessa on katsottu, ettei 1-luokan kulutuskestävyyden saavuttamiseksi riitä pelkkä silikaattikäsittely vaan lopullisessa pinnassa tulee käyttää joko kuivasirote- tai kovabetonipintausta. 2-luokassa silikaattikäsittely voi olla riittävä, mikäli betonilattia on muuten suunniteltu ja toteutettu huolella.

Kumpi sitten on parempi ratkaisu – kovabetoni vai kuivasirote. Yleisesti ottaen voidaan todeta, että teknisesti kovabetoni on aina parempi ratkaisu mutta sirotepintaus taloudellisempi ja voi olla järkevä ratkaisu kulutusrasituksen ollessa kevyempi. Lisää vertailutietoa voitte lukea vanhemmasta postauksestamme: Kovabetoni vs. kuivasirote.

Betonilattian hoito ja ylläpito

Betonilattian pitkän elinkaaren kannalta hoito ja ylläpito korostuvat erityisesti näissä kovan kulutuksen lattioissa. Pienetkin vauriot lattiapinnassa lähtevät helposti leviämään trukkikuormituksen tai muiden rasitusten (iskut, laahaus) johdosta.

Ensimmäinen vaihe ylläpidossa on käsitellä pinta jo ennen sen käyttöönottoa oikealla tuotteella. Silikaattikäsittely, joko pelkkä lujituskäsittely tai yhdistetty lujitus- ja suojauskäsittely on erinomainen ratkaisu. Suojauskäsittelyyn on useita eri vaihtoehtoja kohteen rasituksen mukaan valittavissa. Kun näihin lujitus- ja suojauskäsittelyihin vielä yhdistetään säännöllinen puhtaanapito ja huolto sekä määrävälein toteutettava uusintakäsittely, pitenee betonilattian elinkaari merkittävästi. Lue lisää M1-luokan käsittelyistä kotisivultamme: Betonilattioiden hoitaminen.

Saumat ovat lattian kriittinen kohta

Toinen pitkän eliniän kannalta tärkeä asia on mahdollisten vaurioiden nopea korjaaminen. Erityisesti tämä tulee esiin saumojen vieressä. Varsinkin kovapyörätrukkeja käytettäessä iskut betonilattiaan ovat kovimmat sauman vieressä. Tehokkaat saumaraudoitteet suojaavat hyvin myös betonia sauman vieressä. Mutta heti, kun sauman viereiseen betoniin tulee pienikin murtuma, lähtee vaurio leviämään trukin pyörien tai muu kulutuksen aiheuttamana.

Betonilattioiden elinkaareen liittyvistä asioista löytyy artikkeli myös Betoni-lehdestä.

Betonilattioiden elinkaari ja ylläpito – Betoni 2021-4Lataa

Kuivasirotelattiat pysäköintihalleissa

by

Kuivasirotelattiat pysäköintihalleissa on jatkuva keskustelun aihe. Se oli normaali käytäntö 1900-luvun loppupuolella sekä 2000-luvun alussa. 2010-luvulla alkoivat tilaajat, suunnittelijat ja urakoitsijat luottamaan betonilattian silikaattikäsittelyyn ja kuivasirotteen käyttäminen väheni merkittävästi – oliko tämä oikea ratkaisu?

Kuivasirotteen käyttäminen lisää merkittävästi lattiapinnan kulutuskestävyyttä. Työnä kuivasirotteen levittäminen tuoreen betonimassan pintaan ei ole kovin vaativaa – tärkeintä on saada sirote levitettyä tasaisesti, jotta koko alueella olisi riittävä määrä tuotetta. Kuivasirotteen valinnassa tärkein tekijä on kulutuskestävyysluokka. Tästä on taulukko viimeisimmässä betonilattiaohjeessa (by45/BLY-7 Betonilattiat 2018).

Taulukon mukaan sirotepintaus on suositeltavin ratkaisu kaikissa kovan kulutuksen julkisissa pysäköintilaitoksissa ja myös normaalin kulutuksen julkisissa pysäköintilaitoksissa kevyimmin rasitettuja alueita lukuunottamatta, jolloin silikaattikäsittely katsotaan riittäväksi. Miksi silikaattikäsittely siis on noussut suositummaksi vaihtoehdoksi useissa kohteissa? Yksi syy on luonnollisesti sen edullisuus sirotekäsittelyyn verrattuna. Toinen syy on pysäköintilaitoksien lattiabetoneilta vaadittava säänkestävyys.

Säänkestävyysvaatimukset täytetään käyttämällä huokostettua betonimassaa. Huokostetun betonimassan ja sirotepinnan välillä on joissain olosuhteissa ongelmia. Esim. kylmemmissä olosuhteissa sirotepinnan lujuus kehittyy merkittävästi nopeammin kuin alusbetonin, jolloin sirotepinnan alle saattaa kertyä ilmaa, joka ei pääse poistumaan. Tämä voi aiheuttaa sirotepinnan laminoitumista irti pieninä alueina. Tästä syystä kaikki sirotetoimittajat suosittelevat välttämään sirotteiden käyttämistä, jos betonimassa on huokostettua ja siinä on yli 4 % ilmaa. On toki toteutettu lukuisia kohteita ilman ongelmia mutta aina on pieni riski epäonnistumiselle. Aiheesta on kirjoitettu mm. BLY:n Kuivasiroteohjeessa.

Tärkeä kysymys!

Mikä on betonilattian suurin vaurioitumisriski pysäköintihallissa? No, saumat tietysti mutta itse lattiapinnan osalta kyse on kulutuskestävyydestä. Jos kiertää Suomen pysäköintihalleja, niin todella harvoin kohtaa betonilattian, joka olisi vaurioitunut säärasituksesta. Käytännössä aina on kyse nastarengaskulutuksen aiheuttamista vaurioista. Tilaajan, suunnittelijan ja urakoitsijan kannattaa siis miettiä panostaako säänkestävyyteen käyttämällä huokostettua betonimassaa vai kulutuskestävyyteen käyttämällä huokostamatonta betonimassaa ja kuivasirotetta.

Selvyyden vuoksi todettakoon, että PiiMatin tuotevalikoimasta löytyvät sekä kuivasirotteet että silikaattikäsittelytuotteet – eli kyse ei ole siitä, että yritämme tällä blogikirjoituksella houkutella asiakkaita vaihtamaan meidän tuotteisiimme. Vilpitön toiveemme on saada aikaan onnistuneita pysäköintihallien lattiaratkaisuja.

Savon museot luottavat TRU-lattiaan

by

Savossa avattiin vuonna 2021 kaksi museota, joissa Designlattioiden pintamateriaaliksi valittiin RapidSet-sarjan TRU. Museokohteissa lattiapinnalle asetetaan lähes yhtä kovat kulutuskestävyysvaatimukset kuin teollisuudessa ja lisäksi niiden tulee olla ulkonäöltään näyttäviä, pitkäikäisiä ja helppohoitoisia. M1-hyväksytty Obtego-suojakäsittely tehostaa lattian turvallisuutta sisäilman kannalta.

Kuopion Museon lattioista osa toteutettiin uudisvaluina, kiiltohiottuina lattioina, jotka käsiteltiin Obtego R-50 suoja-aineella ja osa toteutettiin vanhojen lattiapintojen päälle toteutetulla TRU PC pintauksella. Myös TRU-pinta suojattiin Obtego R-50 suoja-aineella. Kuopion Museon rakennutti Kuopion kaupunki, rakennusurakoitsijana toimi NCC Suomi Oy ja arkkitehtinä Arkkitehdit Davidsson Tarkela Oy.

Mikkelissä avattiin Sodan ja Rauhan Keskus Muisti. Muistin aulatilat toteutettiin myös TRU PC pintauksella, johon tehtiin Obtego R-50 suojakäsittely. Rakennuttajana toimi Mikkelin kaupunki, rakennusurakoitsijana Jalon Rakennuttajat Oy ja arkkitehtinä Arkkitehtitoimisto Arkviiri.

TRU PC on erinomainen pintamateriaali Designbetonilattioihin. Se säästää energiaa sekä tuotteen valmistusvaiheessa että urakoinitivaiheessa. Lisäksi erikoissementin ansiosta sen kutistumat ovat minimaaliset ja tuotteella on mahdollista toteuttaa erityyppisiä ratkaisuja. Lisätietoja löytyy aiemmasta uutisestamme: TRU on USA:n johtava kiiltohiottujen lattioiden pintamateriaali sekä Referenssit-sivultamme. Obtego-tuotesarjan suoja-aineet ovat M1-hyväksyttyjä tuotteita ja näin erinomaisia ratkaisuja yleisiin tiloihin.

Neodur kovabetonia ja kuivasirotetta Avescon Keravan toimitiloihin

by

Neodur HE65 Metallic kovabetonia ja Neodur HE3 PP kuivasirotetta käytettiin Avescon Keravan toimitilojen betonilattioissa kulutuskestävyyttä parantavana pintamateriaalina.

Caterpillar-edustajana Suomessa toimiva sveitsiläinen Avesco-konserni investoi vahvasti Suomen liiketoimintaansa avaamalla uuden huippumodernin toimipisteen Keravalle. Avesco Oy:n päätoimipiste muutti Keravalle ja kaikki toiminnot Vantaalta siirtyivät uuteen lippulaivatoimipisteeseen, joka sijaitsee Keravan Saviolla logistisesti huippusijainnilla Lahdentien ja pääradan välissä osoitteessa Karhuntassuntie 5, Kerava. Rakennustyöt aloitettiin marraskuussa 2020 ja varsinainen toiminta uudessa toimipisteessä käynnistyi huhtikuun 2022 alussa. Kaikki varaosapalvelut sekä -myynti ovat siirtyneet uuteen osoitteeseen. Viralliset uuden toimipisteen avajaiset järjestettiin kesäkuun alussa 2022.

Projektin pääurakoitsijan toimi Jatke Oy. Betonilattiaurakoitsijoina toimivat yhteistyössä Pohjolan MK-Lattiatyö Oy ja Lahden Laatulattiat Oy.

Kohteessa on eri vaatimusasteen lattiapintoja. Kovimmat vaatimukset ovat rakennuskoneiden korjausalueella, jossa liikutaan myös telaketjukalustolla ja nostetaan koneita tunkeilla jopa 60 tonnin pistekuormilla. Tälle alueelle pintamateriaaliksi valittiin metallisia runkoaineksia sisältävä Neodur HE65 Metallic kovabetonipintaus. Kovabetoni levitettiin paksun betonilaatan päälle tuoretta-tuoreelle menetelmällä.

Alusbetoni valettiin noin 20 mm alle lopullisen pinnan ja tiivistettiin huolella
Kovabetonimassa sekoitettiin tasosekoittimella, siirrettiin valualueelle kottikärryillä, tiivistettiin ja tasattiin oikeaa korkoon

Neodur HE65 Metallic on A3-kulutuskestävyysluokan kovabetoni. Se antaa lattialle erinomaisen kulutuskestävyyden. Metalliset runkoainekset lisäksi parantavat lattiapinnan kestävyyttä iskuille ja laahauksille, mikä on tärkeä ominaisuus esim. metallirakenteita käsiteltäessä ja varsinkin Avescon tapaisessa kohteessa, jossa lattialla liikutaan telaketjukalustolla.

Moottorihuollon ja varaston puolella kulutus ei ole niin suurta kuin konekorjaamossa, joten pinnaksi valittiin kuivasirotepintaus Neodur HE3 PP.

Neodur HE3PP on A5-kulutuskestävyysluokan kuivasirote. Perinteisiin kuivasirotteisiin verrattuna sen etuna ovat materiaalin sisältämät lyhyet mikropolymeerikuidut. Ne vähentävät merkittävästi plastisena vaiheen halkeilua ja ns. hämähäkkihalkeilua. Lisäksi ne vähentävä massan erottumista ja sitä kautta parantavat sirotepinnan tasalaatuisuutta.

Uusien kovabetonituotteiden kysyntä kasvaa

by

Neodur-kovabetonituotteita on käytetty Suomessa jo yli 20 vuotta. Käyttö alkoi “normaalista” Neodur HE65 – kovabetonipinnoitteesta mutta vuosien aikana uudet tuotteet ovat syrjäyttäneet HE65-pintauksen. Tämän hetken sovituista ja tarjotuista kohteista käytännössä kaikki ovat uudempia versioita – joista on tässä uutisessa lyhyt kertaus.

Ensimmäinen uusi versio oli Neodur HE65 PP. Tässä tuotteessa on mukana ohuita mikropolymeerikuituja, jotka tekevät pinnasta tiiviimmän, vähentävät erottumista sekä minimoivat ns. hämähäkkihalkeilun riskiä. HE65 PP voidaan levittää tuoretta-tuoreelle menetelmällä tai tartuntalaastin (Korodur HB5) avulla kovettuneelle betonille.

Neodur HE65 PP – Teollisuushallin kovabetonipintaus Jämsässä

HE65 PP:n jälkeen kehitystyötä jatkettiin lisäämällä massaan polymeerejä ja uusi tuote sai nimen Neodur HE65 Plus. Polymeerien avulla saavutettiin merkittäviä lisähyötyjä: pinnasta tulee entistä tiiviimpi kuitujen ja polymeerien avulla; työ nopeutuu, sillä Plus-versio ei vaadi tartuntalaastia – polymeerit tehostavat tartuntaa; pintahalkeilun riski pienenee edelleen.

Neodur HE 65 Plus – Mikkelin sairaalaparkin helikopteritaso sekä Espoon Tapiolan Ainoa-kauppakeskuksen pyöräparkki

Edellä olevien perustuotteiden rinnalle on kehitetty nopeasti kovettuva kovabetoni Neodur HE60 Rapid. Rapid-versiota käytetään kohteissa, joissa pinta tulee saada mahdollisimman nopeasti käyttöön – jopa kovaan kulutukseen. Tyypillinen kohde nopeasti kovettuvalle kovabetonille on pysäköintihallien korjaustyömaa.

Neodur HE60 Rapid SVS3 – Porkkalankadun alitus Helsingissä – pysäköintihallin korjauspintaus

Kaikista Neodur-kovabetoneista on saatavana erilaisia versioita – esim. eri värisävyjä, eri kulutuskestävyysluokkia ja myös kovia iskuja ja laahausta kestäviä metallisia runkoaineksia sisältäviä versioita. Ota yhteys PiiMatin tekniseen neuvontaan, niin annamme vinkkejä oikean tuotteen valintaan.

Samalla annamme mielellämme vinkkejä tuotteilla pinnoitettujen lattioiden käsittelystä, huollosta ja kunnossapidosta.