Koulukohteiden betonilattiat on teema, josta meiltä on paljon kyselty ja johon liittyen alkukevään mittaan tulemme kertomaan enemmänkin sekä ohjeiden että referenssien kera. Tämänkertainen uutisemme onkin siis eräänlainen tiiseri tuleviin postuksiimme eli muutaman valokuvan kera kerromme koulukohteista, joissa on käytetty tuotteitamme – ilman, että käymme kohteita tarkemmin läpi.
kulutuskestävyys
Betonipäivä 1.2.23 Dipolissa
Betonipäivä ja Vuoden Betonirakenteen julkistamistilaisuus järjestetään Espoon Dipolissa keskiviikkona 1.2.2023. PiiMat Oy on mukana tilaisuudessa omalla ständillä.
Tervetuloa keskustelemaan kanssamme mm. seuraavista aiheista:
- Betonirakenteiden korjaaminen RapidSet-tuotteilla. Ne perustuvat erikoissementtiin, jonka valmistuksen CO2-päästöt ovat merkittävästi pienemmät kuin perinteisissä korjauslasteissa käytettävän sementin. Tuotteet ovat erittäin nopeasti kovettuvia ja näin myös työajan säästön kautta tulee energiasäästöjä.
- Betonilattiat vaativat yleensä tiivistys-, lujitus- ja/tai suojauskäsittelyjä. PiiMatin Obtego-tuotteilla on M1-hyväksyntä ja ne sopivat erinomaisesti erilaisiin sisätiloihin kuten koulut, kirjastot, aulat, galleriat, museot, matkustajaterminaalit…
- Arkkitehtonisissa designbetonilattioissa voidaan yhdistää edelliset kaksi kohtaa eli alhaiset CO2-päästöt ja M1-hyväksyntä. TRU-pinnoitteissa käytetään samaa erikoissementtiä kuin RapidSet-korjauslaasteissa ja pinnat suojataan Obtego-tuotteilla.
- Vesitiiviiden betonirakenteiden tehokkaan, helpon ja edullisen toteuttamisen varmistamiseen Krystaline-lisäaineet.
- Betonilattioiden pitkän elinkaaren varmistamiseksi PiiMatin valikoimista löytyy täysi paketti (valmisbetonia lukuunottamatta): FCS-kuidut lattioiden “raudoittamiseen”, Permaban-saumaraudoitteet tehokkaaseen sauman suojaamiseen ja kuormien siirtoon, Neodur-sirotteet ja -kovabetonit varmistamaan lattioiden pitkäaikainen kulutuskestävyys, Obtego-lujitus- ja suoja-aineet helpottamaan lattioiden huoltoa ja puhtaanapitoa, Rinol-tuotteet lattioiden pinnoittamiseen – ja kestoiän loppuvaiheeseen korjaustuotteet niin lattiasaumoihin kuin pintamateriaaleihin.
Lisätietoja eri tuoteryhmistämme löydät kotisivultamme PiiMat Oy ja voit myös lähettää sähköpostia posti (at) piimat.fi. Voimme sopia esim. tuote-esittelystä, tuotetiedon lähettämisestä tai tapaamisesta vaikka johonkin projektiinne liittyen.
Elixia Ruoholahden aulatiloihin KCF Rapid designbetonilattia
Osana Itämerenkatu 21 kehityshanketta Helsingin Ruoholahdessa rakennettiin 3.-4, kerrokseen uudet tilat kuntosali Elixialle. 4. kerrokseen tulee hissi, jonka aulatilan noin 120 m2 alueelle haluttiin näyttävä, kestävä betonilattipinta – tuotteeksi valittiin KCF.
Kohteen tilaajana oli Antilooppi, jolle tämä kokonaisuus on ensimmäinen kauppakeskuskohde. Otettuaan kohteen hallintaansa keväällä 2022 Antilooppi päätti kirkastaa ja raikastaa koko talon ilmeen. Osana uudistusta tiloihin rakennettiin kuntosali Elixia.
Arkkitehtitoimisto SARC Oy on useissa kohteissaan päätynyt näyttäviin ja kestäviin designbetonilattiohin. Elixian aulatiloihin arkkitehti Sakari Forsman valitsi tuotteeksi PiiMat Oy:n KCF pintauksen (josta tarkemmin jäljempänä).
Kohteen rakennuttajakonsulttina toimi HTJ Rakennuttaminen Oy / Jussi Hynninen ja pääurakoitsijana Rakennus Oy Antti J. Ahola / Jussi Lindberg. KCF-pinnoituksen toteuttivat yhteistyössä Heikkinen Oy / Tomi Kanto sekä Betoniukko Oy / Timo Aaltonen.
KCF 05 Rapid toimitettiin kohteeseen säkkitavarana, joka sekoitettiin veden kanssa työmaalla, levitettiin, tasattiin ja hierrettiin. Koska kyseessä oli nopeasti kovettuva versio, levitettiin lisäksi Korodur easyFinish lisäainetta hiertojen yhteydessä varmistamaan materiaalin riittävä kosteus ja varmistamassa pinnan tiiveys.
Viimeistelykiillotukset tehtiin seuraavana päivänä. Lopputuloksena syntyi näyttävä, eläväpintainen betonilattia.
KCF (Korodur Copetti Floor) on Korodurin ja italialaisen arkkitehdin Alessandro Copettin kehittämä sementtipohjainen designlattiapinnoite. Tuote perustuu erikoisreseptiin, jonka ansiosta lopullisesta pinnasta tulee elävä, marmorimainen. KCF:llä voidaan pintaus toteuttaa 15…70 mm paksuna (kaksi versiota eri runkoainesraekoolla), mikä mahdollistaa sen monipuolisen käytön myös korjausrakentamiskohteissa.
Elixia-projektissa käytettiin erikoissementtiin pohjautuvaa Rapid-versiota. Rapid-version sementti käyttää tehokkaasti sekoitusveden hyväkseen, jolloin kutistumat ja halkeiluriski on saatu minimiinsä, mikä on tärkeä ominaisuus arkkitehtonisissa lattioissa.
RinolCRETE – hygieeninen, kestävä ja pitkäikäinen pinnoite vaativien kohteiden teollisuuslattioille
PiiMat Oy:n ja RCR Flooring Products Italia Srl:n FinnBuild-messujen aikana allekirjoittama edustussopimus on poikinut ensimmäisen uuden tuoteryhmän Suomen markkinnoille – RinolCRETE. Sarja sisältää kolme eri järjestelmää, joista sopivin valitaan kohteen vaatimusten pohjalta.
RCR Flooring Products on maailman johtavia lattiamateriaalien valmistajia. PiiMat Oy on jo runsaan 15 vuoden ajan edustanut yrityksen yhtä osaa – Permaban liikuntasaumaraudoitteita. FinnBuildin aikana allekirjoitettu sopimus toi valikoimaamme myös toisen osan – Rinol lattiapinnoitteet. Rinol valmistaa lukuisia erityyppisiä ja eri raaka-ainepohjalla olevia lattiapinnoitteita. PiiMat Oy keskittyy tässä vaiheessa erillisiin lattiapinnoitusjärjestelmiin, joista ensimmäisenä lanseeraamme RinolCRETE-järjestelmät.
RinolCRETE-järjestelmät on suunniteltu erityisesti korkeaa hygieniaa vaativiin kohteisiin, kuten elintarvike-, juoma-. lääke- ja kemikaaliteollisuuteen. Tiukkenevat hygieniavaatimukset ja työympäristön turvallisuusvaatimukset entistä enemmän edellyttävät RinolCRETE järjestelmien käyttämistä vaativissa kohteissa.
RinolCRETE-järjestelmiä on kolme Standard, Heavy Duty ja Anti-Slip. Yksinkertaistettuna Standard sopii kuiviin tiloihin, Anti-Slip tiloihin, joissa liukastumisriskiä halutaan merkittävästi vähentää ja Heavy Duty vaativimpiin, kovan kulutuksen ja rasituksen kohteisiin. Tarkempia tietoja järjestelmistä löytyy RinolCRETE esitteestämme.
Varastojen ja terminaalien betonilattiat
Varastojen ja terminaalien betonilattiat on aihe, josta meille on viime aikoina tullut erittäin paljon kyselyjä – viimeksi FinnBuild-messujen yhteydessä käydyissä keskusteluissa. Niinpä päätimme tähän blogipostaukseen koostaa omia vinkkejämme kovan kulutuksen betonilattioiden suunnitteluun, toteutukseen ja ylläpitoon.
Kirjoittajana DI Martti Matsinen
Betonilattian mitoitus
Betonilattian paksuus ja raudoitus (oli sitten kyseessä perinteinen tanko-/verkkoraudoitus tai kuituraudoitus) suunnitellaan annettujen kuormitusten pohjalta. Tärkein tekijä onkin, että kuormitukset on oikein annettu. Valitettavan usein kuormituksena annetaan vain tasainen kuorma. Tasainen kuorma määrittelee mitoituksen erittäin harvoissa tapauksissa – lähinnä silloin, kun pohjamaa on heikkoa tai kun kyseessä on paalulaatta ja piste- tai pyöräkuormat ovat pieniä.
Terminaaleissa, varsinkin korkeavarastoissa, mitoituksen määrittelee useimmiten hyllyn jalkakuorma. Jalkakuorman osalta on tärkeää tietää myös jalkojen välimatka ja siksi hyllykaavio olisi hyvä olla tiedossa jo mitoitusvaiheessa. Selät vastakkain olevat hyllyt ovat mitoituksen kannalta kriittisimmät. Alla on Betonilattiaohjeet 2018 (by45/BLY7) taulukko, josta selkeästi näkee kuinka suuri merkitys mitoituksen kannalta kuormiin on hyllyjen korkeudella, lavakoolla ja erityisesti selät vastakkain olevilla hyllyillä.
Toinen mitoituksen kannalta tärkeä asia on pyöräkuorman dynaaminen kerroin. Trukki on yleisin tavaroiden liikutteluväline varastoissa ja terminaaleissa. Trukin pyöräkuorma tulee kertoa dynaamisella kertoimella 1,4 lattiaa mitoitettaessa. Mikäli trukissa on kovat pyörät, on dynaaminen kerroin 2,0. Tällä on suuri merkitys lattian mitoitukseen ja siksi myös trukkityypin olisi hyvä olla tiedossa mahdollisimman aikaisessa vaiheessa. Vaikka itse trukki ei suunnitteluvaiheessa vielä ole valittu, niin varmaankin tiedetään millaisia kuormia trukin tulee pystyä nostamaan. Tämän tiedon pohjalta voidaan alla olevasta taulukosta määritellä trukkityyppi, jonka pohjalta lattia mitoitetaan – dynaaminen kerroin huomioiden.
Muutkin kuormitustyypit / kuormitukset tulee huomioida mitoituksessa normaaliin tapaan, mutta edellä mainitut kaksi kuormitustyppiä ovat sellaisia, joissa useimmin tehdään virheitä, jollei niitä huomioida ajoissa. Mikäli kuormat eivät ole tiedossa, voidaan alustavassa mitoituksessa käyttää tyypillisiä kuormia alla olevan taulukon mukaisesti – nekin pitää sitten lopullisessa mitoituksessa tarkistaa.
Liikuntasaumat
Liikuntasaumojen sijoituksen suunnittelu on tärkeä osa koko betonilattian suunnittelua. Siinä on huomioitava liikuntasaumaväli betonin kutistumien ja halkeilun kannalta, saumojen rajaaman alueen muotoilu (sivusuhde maksimissaan 1,5) ja myös betonitoimittajan ja valutekniikan mahdollisesti aiheuttamat rajoituksen alueen maksimikoolle.
Liikuntasaumaraudoitteen valinnassa taas on huomioitava saumaan kohdistuvat rasitukset, sauman kuormansiirtokyky sekä mahdolliset muut toiminnan aiheuttamat vaatimukset saumaraudoitteelle.
Liikuntasaumaraudoitteen valinnasta olemme kirjoittaneet erillisen postauksen, joten tässä emme asiaan enempää puutu: Liikuntasaumaraudoitteiden valinta.
Betonilattian suoruus/tasaisuus
Betonilattian suoruus- ja tasaisuusvaatimukset ovat yleensä kriittisimmät korkeavarastoissa tai kohteissa, joissa liikutaan automaattilaitteistolla. Laaja-aluevalujen lisääntyessä on valutekniikassa paljolti siirrytty laserohjattujen levityskoneiden käyttöön. Tämä helpottaa suoran ja tasaisen valutuloksen toteutumista. On kuitenkin muistettava, että vaikka pinta valetaan suoraksi, voi lattia painua epätasaisesti. Niinpä myös alusrakenteen suunnitteluun tulee panosta vaativissa kohteissa.
Betonilattiaohjeessa on annettu ohjeet eri luokkien suoruus- ja tasaisuusvaatimuksille. Lattian suoruudesta puhutaan mittausvälin ollessa pidempi ja tasaisuudesta lyhyellä mittausvälillä (esim. trukkilinjoilla). Muutama asia on hyvä muistaa arvoja tarkistettaessa:
- Lähellä esteitä kuten pilarit, seinät, koneperustukset (alle 300 mm etäisyydelle), voidaan soveltaa yhtä luokkaa alhaisempia arvoja
- Mittaukset tulee tehdä valualueittain mahdollisimman pian valutyön jälkeen – joka tapauksessa ennen lattian kuormittamista
- Mittaustuloksista 95% tulee täyttää annetun luokan vaatimukset
Betonilattiaohjeen luvussa 7.6.3 on annettu ohjeita laatuvaatimusten toteuttamiseen. Ohjeen mukaan yli 150 mm paksussa, A-luokan betonilattiassa suositellaan erillisen pintaratkaisun käyttämistä vaatimuksen täyttämiseksi. Tämä voi olla ohuempi, tuoretta- tuoreelle valettava kovabetoni tai erillinen kovettuneelle pinnalle valettava pintabetoni tai ohuempi kovabetoniratkaisu. A0-luokan lattioissa suositellaan aina käytettäväksi tällaista kaksikerrosratkaisua.
Betonilattian kulutuskestävyys
Varasto- ja terminaalikohteissa betonilattian kulutuskestävyys on usein yksi tärkeimpiä laatuvaatimuksia. Hyvä kulutuskestävyys voidaan saavuttaa usealla eri tavalla. Onkin tärkeää suunnitteluvaiheessa selvittää millainen kulutus kohteen lattiaan on tulossa. Betonilattiaohjeen taulukossa on annettu suosituksia eri työmenetelmille kussakin kulutuskestävyysluokassa. Varasto- ja terminaalikohteissa suosittelen aina käyttämään vähintään luokkaa 2, mielellään jopa luokkaa 1, mikäli kulutus on erittäin kovaa.
Silikaattikäsittely on viime vuosien aikana lisääntynyt lopulliseksi lattiapinnaksi. Se tiivistää ja lujittaa pintaa mutta käsittely ei mene kuitenkaan kovin syvälle itse massaan. Siksi ohjetta laadittaessa on katsottu, ettei 1-luokan kulutuskestävyyden saavuttamiseksi riitä pelkkä silikaattikäsittely vaan lopullisessa pinnassa tulee käyttää joko kuivasirote- tai kovabetonipintausta. 2-luokassa silikaattikäsittely voi olla riittävä, mikäli betonilattia on muuten suunniteltu ja toteutettu huolella.
Kumpi sitten on parempi ratkaisu – kovabetoni vai kuivasirote. Yleisesti ottaen voidaan todeta, että teknisesti kovabetoni on aina parempi ratkaisu mutta sirotepintaus taloudellisempi ja voi olla järkevä ratkaisu kulutusrasituksen ollessa kevyempi. Lisää vertailutietoa voitte lukea vanhemmasta postauksestamme: Kovabetoni vs. kuivasirote.
Betonilattian hoito ja ylläpito
Betonilattian pitkän elinkaaren kannalta hoito ja ylläpito korostuvat erityisesti näissä kovan kulutuksen lattioissa. Pienetkin vauriot lattiapinnassa lähtevät helposti leviämään trukkikuormituksen tai muiden rasitusten (iskut, laahaus) johdosta.
Ensimmäinen vaihe ylläpidossa on käsitellä pinta jo ennen sen käyttöönottoa oikealla tuotteella. Silikaattikäsittely, joko pelkkä lujituskäsittely tai yhdistetty lujitus- ja suojauskäsittely on erinomainen ratkaisu. Suojauskäsittelyyn on useita eri vaihtoehtoja kohteen rasituksen mukaan valittavissa. Kun näihin lujitus- ja suojauskäsittelyihin vielä yhdistetään säännöllinen puhtaanapito ja huolto sekä määrävälein toteutettava uusintakäsittely, pitenee betonilattian elinkaari merkittävästi. Lue lisää M1-luokan käsittelyistä kotisivultamme: Betonilattioiden hoitaminen.
Toinen pitkän eliniän kannalta tärkeä asia on mahdollisten vaurioiden nopea korjaaminen. Erityisesti tämä tulee esiin saumojen vieressä. Varsinkin kovapyörätrukkeja käytettäessä iskut betonilattiaan ovat kovimmat sauman vieressä. Tehokkaat saumaraudoitteet suojaavat hyvin myös betonia sauman vieressä. Mutta heti, kun sauman viereiseen betoniin tulee pienikin murtuma, lähtee vaurio leviämään trukin pyörien tai muu kulutuksen aiheuttamana.
Betonilattioiden elinkaareen liittyvistä asioista löytyy artikkeli myös Betoni-lehdestä.
Kuivasirotelattiat pysäköintihalleissa
Kuivasirotelattiat pysäköintihalleissa on jatkuva keskustelun aihe. Se oli normaali käytäntö 1900-luvun loppupuolella sekä 2000-luvun alussa. 2010-luvulla alkoivat tilaajat, suunnittelijat ja urakoitsijat luottamaan betonilattian silikaattikäsittelyyn ja kuivasirotteen käyttäminen väheni merkittävästi – oliko tämä oikea ratkaisu?
Kuivasirotteen käyttäminen lisää merkittävästi lattiapinnan kulutuskestävyyttä. Työnä kuivasirotteen levittäminen tuoreen betonimassan pintaan ei ole kovin vaativaa – tärkeintä on saada sirote levitettyä tasaisesti, jotta koko alueella olisi riittävä määrä tuotetta. Kuivasirotteen valinnassa tärkein tekijä on kulutuskestävyysluokka. Tästä on taulukko viimeisimmässä betonilattiaohjeessa (by45/BLY-7 Betonilattiat 2018).
Taulukon mukaan sirotepintaus on suositeltavin ratkaisu kaikissa kovan kulutuksen julkisissa pysäköintilaitoksissa ja myös normaalin kulutuksen julkisissa pysäköintilaitoksissa kevyimmin rasitettuja alueita lukuunottamatta, jolloin silikaattikäsittely katsotaan riittäväksi. Miksi silikaattikäsittely siis on noussut suositummaksi vaihtoehdoksi useissa kohteissa? Yksi syy on luonnollisesti sen edullisuus sirotekäsittelyyn verrattuna. Toinen syy on pysäköintilaitoksien lattiabetoneilta vaadittava säänkestävyys.
Säänkestävyysvaatimukset täytetään käyttämällä huokostettua betonimassaa. Huokostetun betonimassan ja sirotepinnan välillä on joissain olosuhteissa ongelmia. Esim. kylmemmissä olosuhteissa sirotepinnan lujuus kehittyy merkittävästi nopeammin kuin alusbetonin, jolloin sirotepinnan alle saattaa kertyä ilmaa, joka ei pääse poistumaan. Tämä voi aiheuttaa sirotepinnan laminoitumista irti pieninä alueina. Tästä syystä kaikki sirotetoimittajat suosittelevat välttämään sirotteiden käyttämistä, jos betonimassa on huokostettua ja siinä on yli 4 % ilmaa. On toki toteutettu lukuisia kohteita ilman ongelmia mutta aina on pieni riski epäonnistumiselle. Aiheesta on kirjoitettu mm. BLY:n Kuivasiroteohjeessa.
Tärkeä kysymys!
Mikä on betonilattian suurin vaurioitumisriski pysäköintihallissa? No, saumat tietysti mutta itse lattiapinnan osalta kyse on kulutuskestävyydestä. Jos kiertää Suomen pysäköintihalleja, niin todella harvoin kohtaa betonilattian, joka olisi vaurioitunut säärasituksesta. Käytännössä aina on kyse nastarengaskulutuksen aiheuttamista vaurioista. Tilaajan, suunnittelijan ja urakoitsijan kannattaa siis miettiä panostaako säänkestävyyteen käyttämällä huokostettua betonimassaa vai kulutuskestävyyteen käyttämällä huokostamatonta betonimassaa ja kuivasirotetta.
Selvyyden vuoksi todettakoon, että PiiMatin tuotevalikoimasta löytyvät sekä kuivasirotteet että silikaattikäsittelytuotteet – eli kyse ei ole siitä, että yritämme tällä blogikirjoituksella houkutella asiakkaita vaihtamaan meidän tuotteisiimme. Vilpitön toiveemme on saada aikaan onnistuneita pysäköintihallien lattiaratkaisuja.